Review: A summer in numbers

Review: A summer in numbers

It has almost been a month since we finished our trip. I’m a little late, but I said I would do a last post with some data, as I am a freak regarding statistics. Stefan and I both are back in Vienna, so no cycling except for some short distance in the city. A small final update on the flat standings. In the morning on our way to the airport in San Francisco Stefan’s rear tire finally flatted. I guess the goathead didn’t seal anymore. However, it’s amazing that the goathead sealed the tube for almost 1,000 km! The final result is therefore …

— Stef 9 : 12 Chris —.

A total of 21 flats… wtf?

I wanna grab the chance for a huge shout out to everyone who supported us during our trip. Especially all our warm and welcoming hosts. Furthermore to everyone who helped us in some way, all the people we met and had a good time with, and everyone who motivated us with supportive messages. Thank you!

A selection of reactions when we told people that we were going to SF (or coming from NY):

  • You guys are nuts!
  • You guys are shitting me!
  • Have you had your brain examined?
  • Did you go see a psychiatrist?

And here’s some data:

Totals
Distance: 6271.0 km
Elevation: 38,019 m
Revolutions: 1,531,623
Moving Time: 334h 16m 2s (13.9 days) – actual time on bike
Elapsed Time: 532h 26m 38s (22.2 days) – time from start to destination

Averages
Distance: 108.1 km per day
Speed: 19.08 km/h
Elevation: 655.5 m
Temperature: 28.7°C
Cadence: 76 RPM (inc zeros)
Revolutions: 26,407
Moving Time: 5h 45m 48s
Elapsed Time: 9h 10m 48s
Time efficiency: 63%

Extremes
Max distance: 206.3 km
Min distance: 42.5 km

Max avg speed: 25.1 km/h
Min avg speed: 12.6 km/h

Max elevation: 2,114 m
Min elevation: 103 m

Max avg temperature: 41 °C
Min avg temperature: 12°C
Max temperature: 45°C
Min temperature: 2°C

Max avg cadence: 86 RPM (inc zeros)
Min avg cadence: 63 RPM (inc zeros)
Max revolutions: 42,351
Min revolutions: 10,721

Max moving time: 9h 8m 44s (Cody to Yellowstone)
Min moving time: 2h 31m 0s
Max elapsed time: 13h 24m 2s (Cody to Yellowstone)
Min elapsed time: 3h 28m 33s
Max efficiency: 82%
Min efficiency: 42%

timecycl

distcyc

tempcycl

This journey was more than just one big experience both of us will never forget. It’s hard to describe in words what goes through your mind when you finally see the Golden Gate Bridge and push your bike through loose sand towards the Pacific. I had to think of all the people we met on our way, all new friendships, curiosities, incredibly hard and exhausting days versus simply amazing days of riding your bike, freezing mornings and strikingly hot afternoons, mountains and the hell of Pennsylvanian hills, smooth trails, kindness and curiosity of American people, nice and not so nice drivers, incredible nature, 21 flat tires and so much more.

After the heat of the first day when we did just a bit over 40km I thought “how the fuck are we supposed to go through the whole country if we both are already half-dead after 40km”. But somehow we made it. The heat got less and our bodies got accustomed to riding a bike every day. We both were totally new to cycling and all preparation were 3 ~70km bike rides around Vienna. We are really lucky nothing serious happend and we both were able to do the whole distance without illness or serious injury (despite some pain). Especially from Jackpot (NV) on, I head fairly strong pain in my knee all the way to San Francisco, which forced me to take Ibuprofen to prevent a serious inflammation. I wouldn’t recommend to cycle the same distance per day without preparation as we did. We started with pretty short days and still pain was on and off.. Yet, all the trouble we went through showed me what your body and mind is capable of doing, and even further. I learned to push through, follow my goals and don’t give up – even if you go with 8km/h in 40km/h headwind 😀
If I hadn’t done the trip I would do it again any second.

Thanks for reading. Cya at the next trip haha.

 

dscn8998

 

Day 62: It’s done – 6271km in 62 days / Geschafft! – 6271km in 62 Tagen

Day 62: It’s done – 6271km in 62 days / Geschafft! – 6271km in 62 Tagen

Day 62: Thursday – September 22, 2016
Route: Redwood City, CA – San Francisco, CA
Distance: 59.3km
Avg. speed: 14.0km/h
Elevation: 290m
Weather: 22°C, sunny

rou62


What a great last day. We had a late start with a yummy breakfast and headed for the short trip to San Francisco. Without the usual time pressure we stopped every 10km for a beer and enjoyed the city. Shortly before the Golden Gate Bridge we met Jeremy, a funny french guy who has been biking for 3 years already riding 30,000km in this time. He doesn’t know how much longer he will be on the road..
Finally we reached the bridge where Gaby was already waiting for us (we rode extra slowly because she got lost in the city haha). We concluded our journey walking the bikes down to baker beach to dip the wheels into the Pacific. However, I got surprised by a wave and my whole bike fell into the water :D.
I’ll upload one last blog post with some figures and a conclusion of the trip in the next days.


Was für ein toller letzter Tag! Mit einem guten Frühstück hatten wir einen späten Start in den Tag und rollten in Richtung San Francisco. Ohne den üblichen Zeitdruck stoppten wir alle 10km für ein Siegerbier und konnten die Stadt genießen. Kurz vor der Golden Gate Bridge trafen wir noch Jeremy aus Frankreich, der schon seit 3 Jahren mit dem Rad durch die Welt fährt und dabei 30.000km zurückgelegt hat. Er weiß nichtmal wie lang er noch unterwegs sein wird.
Schließlich erreichten wir die große rote Brücke wo Gaby schon auf uns wartete (wir haben uns extra Zeit gelassen weil sie sich in der Stadt verlaufen hat). Wir beendeten unser Abenteuer indem wir mit den Räder hinunter zum Baker Beach gingen um die Reifen in den Pazifik zu tauchen. Das Wasser hat mich ein bisschen überrascht, weshalb ich gleich das ganze Rad reingeworfen hab 😀
In den nächsten Tagen werde ich noch einen abschließenden Post mit ein paar Daten hochladen.


Day 61: Windy Bay Area

Day 61: Windy Bay Area

Day 61: Wednesday – September 21, 2016
Route: Manteca, CA – Redwood City, CA
Distance: 120.5km
Avg. speed: 14.7km/h
Elevation: 354m
Weather: 22°C, partly cloudy

rou61


This was the last real day and also one of the hardest of the whole journey. A small flat at my front tire (— Stef 8.5 : 12 Chris —) didn’t really set us back. The super strong headwinds made us question our life but we had a clear goal and pushed through, pedaling 6km/h in the wind. It then got better but on average we only had 14.7 resulting in a long delay and arrival at 8.45pm (2hours after sunset) at our super kind warmshowers hosts Laura and Hunter. Thank you for making the end of this day so much better than the ride 🙂
Finally tomorrow is the last day of this adventure. Only about 60km should make this an easy day but we’ll see what surprises the road will have for us.


Das war der letzte richtige Fahrtag und auch gleich einer der härtesten der ganzen Reise. Ein kleiner Platten an meinem Vorderrad (— Stef 8.5 : 12 Chris —) hat uns nicht wirklich Zeit gekostet. Der heute besonders starke Gegenwind hat uns hingegen manche Entscheidung im Leben hinterfragen lassen. Aber, wir hatten ein klares Ziel vor Augen und haben mit 6km/h gegen den Wind durchgetreten. Es wurde dann etwas besser aber im Durchschnitt konnten wir nicht mehr als magere 14.7 kmh rausholen. Als Ergebnis gabs eine mächtige Verspätung und Ankunft um 20.45 Uhr (2 Stunden nach Sonnenuntergang) bei unseren super netten Warmshowers Hosts Laura und Hunter.
Alles hat ein Ende und deshalb ist morgen der letzte Tag von unserem Abenteuer. Es gibt nur knapp 60km zu radeln, weshalb es ein einfacher Tag werden sollte. Aber wir werden sehen welche Überraschungen die Straße morgen für uns hat.


Day 60: 6000!

Day 60: 6000!

Day 60: Tuesday – September 20, 2016
Route: Groveland, CA – Manteca, CA
Distance: 121.8km
Avg. speed: 20.3km/h
Elevation: 416m
Weather: 34°C, sunny

rou60

 


Best downhill of the whole trip! Mainly because it was a great street with the right grade, but also because we knew that we wouldn’t have to go all that up again, and because we were faster than the RVs hahaha. Today we also made the 6000km full (photo made of old tubes, only one take with timer)! The rest of the day we were riding through California’s fruit and nut plantations and slept later for the last time in the tent.


Beste Abfahrt der ganzen Reise! Hauptsächlich weil es eine sehr gute Straße mit dem passenden Gefälle war, aber auch weil wir wussten, dass wir das alles nicht mehr hinauffahren müssten (und außerdem waren wir schneller als die Camper ahah). Heute haben wir zusätzlich die 6000km voll gemacht (Sprungfoto aus alten Schläuchen und nur ein Selbstauslöserversuch xD). Den restlichen Tag sind wir quer durch Kalifornien’s Früchte und Nussplantagen gefahren bevor wir zum letzten mal im Zelt schlafen mussten.


Day 57-59: Upper Austrians in Yosemite / Oberösterreicher in Yosemite

Day 57-59: Upper Austrians in Yosemite / Oberösterreicher in Yosemite

Day 57: Saturday – September 17, 2016
Route: Bridgeport, CA – Tuolumne Meadows (Yosemite NP), CA
Distance: 79.1km
Avg. speed: 15.5km/h
Elevation: 1,642m
Weather: 28°C, sunny

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Back to hills and serious mountains! The first hill was long but okay and on top we had an amazing view of Lake Mono. We quickly got to Lee Vining at 40km but the next part was hard, a continuous climb up to over 3000m altitude at the Tioga Pass where we entered Yosemite National Park. This was the highest point of the whole trip! We stayed at the Tuolumne Meadows campground but when we arrived at 5, everything was closed already. And we had no food but peanut butter and bread. We probably looked really hungry, the guy cleaning the store gave us a box of fruity stuff for free and another camper helped us out with some leftovers 🙂


Zurück in die Hügel und richigen Berge! Der erste Hügel war lang aber ok und oben angekommen gabs eine Hammeraussicht auf Lake Mono. Wir sind schnell Lee Vining bei ca 40km gekommen aber der nächste Teil, ein kontinuierlicher Anstieg auf über 3000m Seehöhe am Tioga Pass, war eine echte Herausforderung. Das war der höchste Punkt der Reise und von dort gings auch rein in den Yosemite Nationalpark. Das Ziel war der Tuolumne Meadows Campingplatz, aber als wir um 17Uhr ankamen war schon alles geschlossen. Und natürlich hatten wir nichts zu Essen außer Erdnusbutter und Brot. Wir haben anscheinend sehr hungrig ausgesehen. Der Typ der den Laden gerade gereinigt hat schenkte uns eine Box mit Früchten und ein anderer Camper gab uns ein bisschen was, das bei ihm übrig blieb 🙂



Day 58: Sunday – September 18, 2016
Route: Yosemite Valley by bus


Instead of riding the 800m down into the valley and all up again, we decided to take the bus there and do a break day instead.


Anstatt die 800 Höhenmeter ins Yosemite Valley runter- und dann alles wieder raufzufahren, entschieden wir uns dazu den Bus zu nehmen und uns dadurch einen Pausentag zu gönnen.



Day 59: Monday – September 19, 2016
Route: Tuolumne Meadows (Yosemite NP), CA – Groveland, CA
Distance: 116.0km
Avg. speed: 21.2km/h
Elevation: 1,299m
Weather: 26°C, sunny

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The elevation profile looks like downhill all day, but there was also some climbing. Still a rather easy day with some cool parts riding out of Yosemite, especially in the morning. At a break around noon we met two fellow Upper Austrian, Andy and his friend Andi. Andy is touring the world in his Landrover Defender. He has been on the road for 3 months so far and will be traveling for 2 years in total! We had a nice talk and a cold beer together before heading out of the park.


Das Höhenprfil schaut so aus als ob es den ganzen Tag nur bergab gegannen wäre, aber wir mussten auch ganz schön bergauf treten. Es war trotzdem ein eher einfacher Tag mit einigigen coolen Stellen am Weg raus aus Yosemite, v.a. am Morgen. Bei einer Pause trafen wir zwei andere Oberösterreicher (Andy und Andi). Andy aus Marchtrenk ist gerade mit seinem selbst umgebauten Landrover für 2 Jahre auf Weltreise! Als Oberösterreicher versteht man sich schnell also tranken wir noch ein Bier gemeinsam bevors für uns aus dem Park raus ging.



Day 55-56: Desert to beauty (and California) / Aus der Wüste ins Schöne (und Kalifornien)

Day 55-56: Desert to beauty (and California) / Aus der Wüste ins Schöne (und Kalifornien)

Day 55: Thursday – September 15, 2016
Route: Lovelock, NV – Fort Churchill (Silver Springs), NV
Distance: 134.9km
Avg. speed: 21.7km/h
Elevation: 516m
Weather: 29°C, sunny

rou55


Today we had the last kilometers on the interstate. It went well to Fernley from where we headed south towards Silver Springs. The street was rather narrow and the shoulder partly a rumble strip, so the ride was not too much fun there. We spent the night at a campground in Fort Churchill State Historic Park. It was not very fancy (not even showers) but a cool night because there was almost no one and we could sleep next to awesome ruins. Fort Churchill is a former US Army fort and a Pony Express station built in 1860.


Heute sind wir die letzten Kilometer auf der Interstate gefahren. Es ging gut hinunter bis Fernley von wo aus wir in den Süden nach Silver Springs abzweigten. Die Straße dahin war eher eng und der Straßenrand bestand aus Rüttelausfräsungen.. also nicht so  lustig. Die Nacht verbrachten wir am Campingplatz  im Fort Churchill State Historic Park. Es war nichts besonderes (nichtmal duschen gabs) aber trotzdem ein cooler Abend weil fast niemand dort war und wir  gleich neben alten Ruinen schlafen konnten. Fort Churchill war ein Fort der US Armee und eine Station des Pony Express.



Day 56: Friday – September 16, 2016
Route: Fort Churchill (Silver Springs), NV – Bridgeport, CA
Distance: 141.3km
Avg. speed: 21.7km/h
Elevation: 1,198m
Weather: 29°C, sunny

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Off the busy interstate we got back into the mountains. The day was perfect. We rode on streets with the greatest views through small canyons with almost no traffic. And finally some vegetation again with trees and other green plants. However, the highlight of the day was to enter the last state on this trip: California!!
We then stopped at a campground next to a nice lake (which was pretty dry). The campground owners were so nice to let us stay for free 🙂 Only thing was that we had no food and the next store was in the town 4km farther. One had to go and Stefan lost rock-paper-scissors..


Nach der vielbefahrenen Interstate gings endlich wieder zurück in die Berge. Der Tag war perfekt. Wir sind fast ausschließlich auf kleinen malerischen Straßen mit wenig Verkehr gefahren. Und endlich gabs mal wieder Bäume und anderes Grünzeug zu sehen. Das Highlight des Tages war aber, dass wir die Grenze zum letzten Staat unserer Reise überquerten: Kalifornien!!
Es ging dann noch zu einem Campingplatz direkt am See (der ziemlich trocken war). Die Besitzer waren so nett uns gratis campen zu lassen 🙂 Das einzig Blöde war, dass wir nichts zu essen hatten und das nächste Geschäft im Dorf 4km weiter war. Einer musste gehen und Stefan verlor Schere-Stein-Papier…



Day 54: No flat / Kein Platten

Day 54: No flat / Kein Platten

Day 54: Wednesday – September 14, 2016
Route: Winnemucca, NV – Lovelock, NV
Distance: 119.5km
Avg. speed: 20.1km/h
Elevation: 239m
Weather: 25°C, partly cloudy

rou54


For once, a day where nothing happened. Smooth flat interstate ride and my knee hurt only a little bit although it is swollen. We reached Lovelock around 4pm. The forecast for the night were freezing temperatures so we stayed in a cheap motel again. Btw: the goathead in Stef’s tire is still in


Ausnahmsweise mal ein Tag an dem nichts passierte. Wir hatten eine einfache Fahrt auf der Interstate und mein Knie hat nur ein bisschen geschmerzt obwohl es mittlerweile etwas geschwollen ist. Wir erreichten Lovelock sogar schon um ca 16 Uhr. Laut Vorhersage gibt es Nachttemperaturen um den Gefrierpunkt deshalb sind wir wieder in einem billigen Motel untergekommen. Übrigens steckt der Dorn immernoch in Stefan’s Reifen.

 

Day 53: Human powered goatheads / Zacher Dreckstag

Day 53: Human powered goatheads / Zacher Dreckstag

Day 53: Tuesday – September 13, 2016
Route: Battle Mountain, NV – Winnemucca, NV
Distance: 89.5km
Avg. speed: 17.1km/h
Elevation: 402m
Weather: 12°C, cloudy/rain

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In the morning we were lucky as it didn’t rain. We packed up everything and as soon as we got into McD for breakfast it started raining..  As it was raining we spent there around 2 hours, but we met some cool guys from the currently happening WHPSC (World Human Powered Speed Championships). The current record is at 86mph. There was a little get-together in the near Civic Center so we went there to take a look at their machines. We spent some time there and were ready to head out, but of course I had a flat. — Stef 8 : 11 Chris —. Again it was a goathead. I checked the tire and found ca 3 more of them… Then I also checked the rear tire and found 4 more, one of them punctured the tube on the side… — Stef 8 : 12 Chris — The 20 is full haha.  I must have ridden through  a bush or so.. Stef checked his tires too and found one as well. As we pulled it out the tire lost only a little air so we put the goathead back in again hoping for it to seal it — Stef 8.5 : 12 Chris —. Half an hour into riding the day got even worse when we noticed a huge thunderstorm behind us. We made it under a bridge before it caught us. After the lightning stopped we started riding in the rain (it was already 3pm and we were at 18km…) and made it at nightfall to Winnemucca.


Am Morgen hatten wir Glück da es noch nicht regnete. Wir packten alles zusammen und erreichten McD gerade als es zu regnen begann. Wir warteten auf trockeneres Wetter und verbrachten dort ca 2 Stunden. Immerhin trafen wir ein paar coole Typen die beim gerade in Battle Mountain stattfindenden WHPSC (World Human Powered Speed Championship) mitfahren. Der Rekord liegt bei fast 140km/h. Es gab ein kleines Zusammentreffen im Civic Center mit allen Fahrern und ihren Maschinen, zu dem wir noch hinschauten. Wir verbrachten etwas Zeit dort und quatschten mit ein paar Teams. Gerade fertig zum Gehen hatte ich natürlich einen Platten — Stef 8 : 11 Chris —. wiedermal Goatheads (Erd-Burzeldorn). Im Reifen fand ich noch 3 mehr davon.. und im Hinterreifen nochaml 4. Einer davon hatte die Seitenwand durchbohrt, rausziehen und die Luft geht aus…. — Stef 8 : 12 Chris — Die 20 sidn voll ahhahah. Ich bin wohl durch einen Busch  gefahren sein oder so.. Stef überprüfte seinen Reifen udn fand auch einen. Herausgezogen ging auch die Luft aus aber da wir im Stress waren haben wir ihn einfach wieder reingestopft — Stef 8.5 : 12 Chris —.Nach einer halben Stunde Fahrt bemerkten wir ein Riesengewitter hinter uns, doch wir schafften es noch unter eine Brücke bevor es richtig losging. Nachdem es zu blitzen aufhörte fuhren wir im Regen los (es war schon 15 Uhr und wir hatten erst 18km…) und schafften es gerade noch zum Sonnenuntergang anch Winnemucca.


Day 52: Golden girls

Day 52: Golden girls

Day 52: Monday – September 12, 2016
Route: Elko, NV – Battle Mountain, NV
Distance: 119.0km
Avg. speed: 18.7km/h
Elevation: 499m
Weather: 25°C, cloudy

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Elko is kinda the capital of (gold)mining in Nevada. Almost everybody works in mining so do our hosts Paul and Michelle. What we didn’t know was how big gold is in Nevada. The state produces 6% of the world’s production of gold. Anyhow, the ride to Battle Mountain was quite easy with one small hill. My knee hurt a lot the last 30km although Michelle gave me a cream, which she says does miracles. Thank you, I probably would be stuck somewhere on the road without it. Right in Battle Mountain I got a flat which I could repair in only 15min (stupid goatheads) — Stef 8 : 10 Chris — (first to reach 10!!! wohoo). At the local pharmacy I stacked up on Ibuprofen (the pharmacist speaks German and has lived in Salzburg for some months). We asked the cashier girls in the pharmacy where we could pitch up our tent. After they called some friends we got to stay in the backyard of a brothel. The girls were really nice and we could even take a shower! .. not what you think 😀


Elko ist die Goldhauptstadt von Nevada. Fast jeder arbeited im Bergbau, genau wie unsere Hosts, Paul und Michelle. Was wir nicht wussten war wie groß Gold in Nevada eigentlich ist. Der Staat produziert 6% der weltweiten Goldproduktion.
Die Fahrt nach Battle Mountain war relativ einfach mit nur einem kleinen Hügel. Mein Knie hat die letzten 30km wieder stark geschmerzt obwohl mir Michelle eine Wundercreme (laut ihr) gegeben hat. Genau an der Stadtgrenze zu Battle Mountain hatte ich widermal einen Platten (blöde Goatheads-Pflanzen) — Stef 8 : 10 Chris — Jaaa erster der die 10 voll macht!! In der Apotheke konnte ich meinen Ibuprofenvorrat auffüllen (der Apotheker spricht sogar deutsch und hat ein paar Monate in Salzburg gelebt). Wir haben dann die Tratschtantenmädels an der Kassa gefragt wo wir denn unser Zelt aufstellen könnten. Nach ein paar Telefonaten konnten wir dann im Hinterhof eines Bordells übernachten (ja wirklich). Die Mädels dort sind alle super nett und wir konnten sogar duschen!  .. nicht was ihr denkt 😀


Day 51: Stepping back / Einen Gang runter

Day 51: Stepping back / Einen Gang runter

Day 51: Sunday – September 11, 2016
Route: Wells, NV – Elko, NV
Distance: 83.6km
Avg. speed: 18.1km/h
Elevation: 282m
Weather: 28°C, sunny

rou51


We got an early start into the day to avoid the predicted 35km/h headwind. My knee was hurting but somehow we made it to Elko at 1pm before the really strong wind hit us. We’ve never arrived anywhere that early – more time for my knee to recover! The stay at our warmshowers hosts Michelle and Paul was wonderful. Delicious food, beer and Michelle helped us finding an appropriate route to Yosemite. It’s really hard to know where to go in this remote areas. Tomorrow we will go to Battle Mountain and decide whether we should go south or stay on the Interstate, depending on my knee and Stef’s health.


Wir sind früh in den Tag gestartet um den vorhergesagten 35km/h Gegenwind zu entgehen. Mein Knie hat zwar geschmerzt aber irgendwie haben wir es noch vor den richtig starken Windböen um 13 Uhr nach Elko geschafft. So früh waren wir noch nie irgendwo – aber mehr Erholungszeit für mein Knie. Unser Aufenthalt bei den Warmshowers Hosts Michelle und Paul war super. Gutes Essen, Bier und Michelle hat uns geholfen eine passende Route nach Yosemite zu finden. Das Navigieren ist nicht so einfach in diesen abgelegenen Gebieten. Morgen fahren wir erstmal nach Battle Mountain und entscheiden dort ob es in den Süden gehen soll, oder ober wir auf der Interstate bleiben. je nachdem wie es mit meinem Knie und Stef’s Gesundheit weitergeht.